汽油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)燃料燃燒的溫度高可達(dá)l 800～2 000℃。這種熱量除產(chǎn)生膨脹壓力作功外，還會(huì)使氣缸、活塞及氣門等機(jī)件溫度迅速升高，影響正常工作。溫度過(guò)高時(shí)，進(jìn)入氣缸的混合氣受熱膨脹、密度減小，使進(jìn)氣量減小，降低汽油發(fā)電機(jī)的輸出功率，并可能引起自燃和爆燃；潤(rùn)滑油在高溫下變稀，使摩擦副的潤(rùn)滑情況變壞，加速機(jī)件磨損；機(jī)件溫度過(guò)高時(shí)又會(huì)破壞正常工作間隙，降低機(jī)械強(qiáng)度，導(dǎo)致機(jī)件變形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生卡死、脹缸等事故。

    為避免以上弊端，汽油發(fā)電機(jī)須有冷卻裝置，才能保證正常工作。不過(guò)，也不是越冷越好，因?yàn)檫^(guò)分的冷卻會(huì)使汽油發(fā)電機(jī)燃料消耗增加，熱量損失大，功率輸出降低．機(jī)器工作不正常。所以冷卻的程度只能適可而止。其作用主要是將機(jī)器工作時(shí)過(guò)多的熱量及時(shí)散發(fā)出去，使各機(jī)件保持正常的工作溫度。